中特工程(圖)_四輪一帶配件_山東四輪一帶：

導向輪除了用于轉向外,在不需轉向時(shí)應具有保特乍輛直線(xiàn)運行的性能,就是導向輪的穩定性能{輪子的穩定性能與輪子的定位、輪胎的側向彈性、轉向機構的摩擦力、轉向機構的結構型式等!間素有關(guān).輪一子的穩定主要是利用地而對輪子的各種反作川力相對于轉向節認軸所形成的穩定力矩和

能用作驅動(dòng)機車(chē)車(chē)輪的機械,電動(dòng)機不的。水力機械中的渦輪機也有和電動(dòng)機相類(lèi)似的驅動(dòng)特性。只要用柴油機帶動(dòng)一個(gè)泵，向渦輪提供具有某些壓力的液流，而且能夠把在渦輪中工作完畢后的液流引回到泵的進(jìn)口處，使液流循環(huán)工作，這套系統就可用作內燃機車(chē)的動(dòng)力驅動(dòng)系統。根據這一原理，德國工程師費廷格創(chuàng )造了液力變扭器和液力偶合器，把渦輪和泵輪組合在一起，二者之間沒(méi)有機械連結而只是通過(guò)液流循環(huán)來(lái)相互作用。內燃機車(chē)采用這種“軟”連結方式而設計的傳動(dòng)系統稱(chēng)作液力傳動(dòng)。

履帶：履帶主要由履帶板和鏈軌節組成，履帶板分為加強板、標準板和加長(cháng)板。加強板主要應用于礦山工況，標準板用于土方工況，加長(cháng)板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì )卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時(shí)就會(huì )對兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長(cháng)時(shí)間行走也會(huì )使履帶板螺栓固定處出現開(kāi)裂問(wèn)題。鏈軌節是與驅動(dòng)齒圈接觸有齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉。履帶漲緊度過(guò)緊會(huì )造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損。

漲緊度的測量就是將挖掘機停放在平整地面，使用平直的長(cháng)桿放在驅動(dòng)齒或引導輪與托鏈輪之間的履帶板上，測量履帶板到長(cháng)桿之間的垂直距離，一般在15－30mm之間；還有一種方法就是將一側履帶支起，測量履帶板到X架之間的垂直距離，數值一般為320－340mm之間。根據具體工況可做適當調整，如在礦山，濕地作業(yè)可在20－30mm，340－380mm，沙地或冰雪路面可大于30，380mm。